Gemeente Torrevieja gunt ontwerpfase voor grootschalige renovatie van 6,7 kilometer lange Vía Verde
Formele gunning door gemeentebestuur
De Junta de Gobierno Local van het Ayuntamiento de Torrevieja heeft de aanbesteding afgerond voor de voorbereiding van de integrale rehabilitatie van de Vía Verde de Torrevieja. Het contract is toegekend aan de tijdelijke handelsvereniging UTE Cuatroteca voor een totaalbedrag van € 77.129,55 (inclusief btw).
Binnen deze gunningssom is € 51.419,70 gereserveerd voor het opstellen van het definitieve uitvoeringsontwerp en het bestek. Het resterende bedrag van € 25.709,85 dekt de daaropvolgende bouwdirectie en de coördinatie van veiligheid en gezondheid tijdens de fysieke uitvoeringsfase. Het ingenieursbureau krijgt een termijn van exact twee maanden om de technische plannen op te leveren, waarna de aanbesteding voor de daadwerkelijke civiele werken start.
Tracé en huidige technische staat
De Vía Verde beslaat een lengte van 6.700 strekkende meter en volgt het historische spoorbed van de voormalige goederenspoorlijn tussen Albatera en Torrevieja. De route functioneert als een strategische schakel voor zachte mobiliteit tussen de stadskern en de omliggende woonwijken, en loopt direct parallel aan de zuidelijke oever van de Laguna Rosa.
Het tracé kent twee afzonderlijke zones met elk een eigen problematiek:
- Kilometer 0 tot 3,4 (Stedelijke overgang): Het vertrekpunt ligt bij het Museo de la Sal, vlakbij Playa del Acequión. Dit eerste deel kent een gescheiden wegprofiel met een geasfalteerde strook voor fietsers en een klinkerverharding voor voetgangers. Door wortelopdruk, intensief gebruik en verzakkingen vertoont het wegdek op diverse punten scheurvorming en oneffenheden.
- Kilometer 3,4 tot 6,7 (Natuurlijke strook): Vanaf kilometer 3,4 versmalt de route tot één onverhard pad van aangestampte aarde. Dit segment doorkruist een dicht rietveld (zona de cañaveral) en sluit uiteindelijk aan op de provinciale weg CV-945. Deze sectie is gevoelig voor watererosie na zware regenval en vereist structurele maatregelen voor drainage en waterafvoer.
Vier inhoudelijke pijlers van het herstelplan
Het technisch bureau dient het herontwerp uit te werken langs vier verplichte beleidsassen:
- Verbetering van de openbare ruimte: Herstel en egalisatie van alle bestratingslagen, vernieuwing van het fietspadasfalt en het moderniseren van straatmeubilair en rustpunten.
- Ecologische compatibiliteit: Omdat delen van het parcours grenzen aan of deel uitmaken van het beschermde Parque Natural de las Lagunas de La Mata y Torrevieja, moeten alle ontwerpen strikt voldoen aan het geldende natuurbeheerplan (Plan de Ordenación de los Recursos Naturales, PORN). Er worden uitsluitend waterdoorlatende materialen en natuurlijke buffers toegepast om de lokale vogelpopulaties niet te verstoren.
- Veiligheid en zachte mobiliteit: Verbeterde signalisatie, duidelijke scheiding van verkeersstromen en barrièrevrije aansluitingen voor mindervaliden.
- Actieve recreatie en sport: Faciliteren van een veilige corridor voor zowel dagelijks woon-werkverkeer per fiets als recreatief gebruik door wandelaars, hardlopers en natuurliefhebbers.
Met de voltooiing van het technisch ontwerp over twee maanden ligt het project op schema om in de loop van 2027 in uitvoering te gaan.
Zelf de ontwikkelingen in de regio ontdekken? Bekijk het aanbod accommodaties op misterstay.rent.
Regionale Impact Costa Blanca Zuid
Voor bewoners en bezoekers van Torrevieja en omstreken betekent de modernisering van de Vía Verde een aanzienlijke kwaliteitsimpuls voor actieve buitenrecreatie. Het pad vormt de belangrijkste milieuvriendelijke verbinding tussen het centrum, de haven en de wijken rondom de zoutmeren. Een vlakke, veilige en goed verlichte doorgang zonder autoverkeer vergroot de aantrekkingskracht van de regio voor ecotoerisme, fietsvakanties en wandelaars die het unieke landschap van de Laguna Rosa willen verkennen.
Zelf de ontwikkelingen in de regio ontdekken? Bekijk het aanbod accommodaties op misterstay.rent.
Bekijk Vakantie-accommodaties →